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閥門鉆床大型動(dòng)梁技術(shù)要點(diǎn)和加強(qiáng)可靠性理念

發(fā)布時(shí)間:2023-05-04  發(fā)布者:河北禹創(chuàng)重工機(jī)械

其一、閥門車床大型動(dòng)梁技術(shù)要點(diǎn)

1、大型動(dòng)梁部件的加工聯(lián)動(dòng)技術(shù)

在國內(nèi)動(dòng)梁產(chǎn)品中,多采用液壓平衡動(dòng)梁,但是由于受到液壓波動(dòng)的影響,動(dòng)梁無法參與加工聯(lián)動(dòng),導(dǎo)致理論上Z軸加W軸的加工行程,實(shí)際只有Z軸行程可以在加工聯(lián)動(dòng)中實(shí)現(xiàn),大行程的加工只能通過多次的動(dòng)梁移動(dòng)、多次的接刀加工才能完成,影響加工效率和精度。針對(duì)此問題,一般采用大型動(dòng)梁重錘平衡技術(shù),動(dòng)梁參與加工聯(lián)動(dòng)可在Z軸方向上增加加工行程超過一倍,擴(kuò)大加工范圍,保障產(chǎn)品復(fù)合加工的效率和精度。

2、大型動(dòng)門動(dòng)梁的同步控制技術(shù)

一般大型機(jī)床的龍門柱兩邊采用完全相同的傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),但是移動(dòng)部件一般由動(dòng)門、動(dòng)梁和切削頭這類部件所構(gòu)成,并不能形成完全對(duì)稱的結(jié)構(gòu),因此運(yùn)行過程中受力和受熱均不對(duì)稱,導(dǎo)致出現(xiàn)各種不穩(wěn)定的擾動(dòng),往往也難以完全保證動(dòng)門動(dòng)梁框架移動(dòng)的同步協(xié)調(diào),進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)生機(jī)械耦合,這可能損壞動(dòng)門動(dòng)梁框架或驅(qū)動(dòng)部件。尤其是對(duì)于大跨度動(dòng)門動(dòng)梁結(jié)構(gòu),龍門框架運(yùn)動(dòng)的不協(xié)調(diào)所產(chǎn)生的不良后果尤為嚴(yán)重。

針對(duì)大型多龍門復(fù)合機(jī)床,動(dòng)門動(dòng)梁的同步驅(qū)動(dòng)應(yīng)滿足同步位置精度和進(jìn)給,需要實(shí)現(xiàn)動(dòng)門動(dòng)梁兩端進(jìn)給裝置在速度、加速度、位置的三重動(dòng)態(tài)同步,以提高雙驅(qū)同步的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)性能。由于在多個(gè)回路間存在著強(qiáng)烈的耦合和諸多不確定性,因此研究新的高精度同步進(jìn)給控制技術(shù)。為此,一方面通過研究驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性,優(yōu)化控制參數(shù),測(cè)試與分析同步控制性能,確定較佳的同步精密進(jìn)給控制策略及其實(shí)現(xiàn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)速度、位置、加速度的三重動(dòng)態(tài)同步;另一方面,通過導(dǎo)軌間隙和導(dǎo)軌螺距誤差的動(dòng)態(tài)補(bǔ)償,長導(dǎo)軌制造和裝配誤差,熱變形所引起的導(dǎo)軌間隙和導(dǎo)軌螺距動(dòng)態(tài)不對(duì)稱誤差,進(jìn)一步提高同步控制精度。

閥門鉆床選型的決策依據(jù)為:工件裝夾便捷化、加工精度高、生產(chǎn)效率較大化和設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定等,閥門鉆床選型的主要指標(biāo)通常包括刀具尺寸、功率、加工精度、定位精度和主軸轉(zhuǎn)速等。

其二、加強(qiáng)閥門車床可靠性理念

為了地提升閥門車床可靠性的進(jìn)一步發(fā)展,在開發(fā)閥門車床的過程中,相關(guān)部門應(yīng)先對(duì)該可靠性理念進(jìn)行的完善,以通過在開發(fā)閥門車床各階段的過程中強(qiáng)化機(jī)床制造可靠性的理念,從而在一定程度上提升閥門車床制造的可靠性和性,這對(duì)排除閥門車床開發(fā)中存在的故障具有一定的作用。此外,在樹立可靠性理念的前提下,相關(guān)人員還需加強(qiáng)對(duì)閥門車床運(yùn)輸可靠性、使用可靠性設(shè)計(jì)、維修性設(shè)計(jì)可靠性和預(yù)防性維修策略的設(shè)計(jì)也給予一定的重視與關(guān)注,以通過強(qiáng)化科學(xué)合理的技術(shù)理念來為閥門車床的可靠性提供一定的保障。

3、構(gòu)建閥門車床可靠性體系

在開發(fā)閥門車床可靠性的前提下,人們還需對(duì)其中各項(xiàng)可靠性進(jìn)行長期的研究與分析,如收集研究數(shù)據(jù)、完善研究設(shè)計(jì),并通過篩選閥門車床全生命周期的各項(xiàng)核心技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門車床的可靠性技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的制定與規(guī)劃的目標(biāo),從而有利于制定系統(tǒng)的閥門車床可靠性技術(shù)體系和共享數(shù)據(jù)庫,這對(duì)形成具有閥門車床行業(yè)特色的產(chǎn)品可靠性技術(shù)體系具有重要的作用。


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